美国东岸港口罢工结束 大选影响止步

路透社今天引述两位知情人士称，临时协议规定工资在六年内上涨约 62%，其中包括一名听到这一消息的罢工工人。这意味着在合同期内，平均工资将从每小时 39 美元上涨至约 63 美元。

国际码头工人协会 (ILA) 工会一直寻求加薪 77%，而雇主团体美国海事联盟 (USMX) 此前已将其提议的加薪幅度提高至近 50%。

这项协议结束了近半个世纪以来最大规模的停工事件。此前，停工导致缅因州至德克萨斯州的集装箱船卸货受阻，并可能导致从香蕉到汽车零部件等各种商品短缺，导致主要港口外停泊船只积压。

工会和港口运营商在一份声明中表示，他们将把主合同延长至2025年1月15日，以重返谈判桌，就所有未决问题进行谈判。声明称：“即日起，所有现行的罢工行动将停止，主合同涵盖的所有工作将恢复。”

尚未解决的关键问题之一是港口自动化规划，工人们抱怨这将导致失业。

工会主席 Harold Daggett 此前表示，集装箱船运营商马士基等雇主，及其北美APM码头公司并未同意停止威胁就业的港口自动化项目的要求。

路透社说，美国总统拜登的政府站在工会一边，向港口雇主施加压力，要求他们提高报价以达成协议，并指出自新冠肺炎疫情爆发以来，航运业利润丰厚。

拜登周四表示，这项临时协议“代表着朝着达成强有力的合同迈出了关键一步”。拜登还说：“集体谈判是有效的。”

他的政府一再拒绝商业贸易团体和共和党议员的要求，使用联邦权力来停止罢工，评论称因为此举将在11 月 5 日总统大选前削弱工会对民主党的支持。

消息人士称，白宫积极参与了谈判促成达成协议。

据一位了解情况的消息人士透露，经过数天的会谈，白宫办公厅主任杰夫·齐恩茨（Jeff Zients）于周四早上 5:30（格林威治标准时间 09:30）与远洋运输公司的首席执行官召开了一次网络会议，向他们强调了重新开放港口以加快飓风恢复工作的必要性。

此次港口罢工发生之际，美国东南部各州正因一场致命的飓风而陷入物资匮乏的困境。

白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德在会议上告诉承运商，他们需要一个新的报价来结束罢工，并要求他们提出新的报价。到中午时分，承运商已同意提出新的更高报价。

代理劳工部长朱莉·苏告诉运输公司，如果新的报价更高，他们可以说服工会，工会领导人也会同意延长合同。消息人士称，她正在新泽西州与工会领导人会面，以确保他们同意。

在新的六年期合同谈判破裂后，国际港口协会于周二发起了由 45,000 名港口工人组成的罢工，这是自 1977 年以来该协会首次大规模停工。

Everstream Analytics 的数据显示，截至周三，至少有 45 艘无法卸货的集装箱船停泊在遭受罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而在周日罢工开始前，这一数字仅为 3 艘。

摩根大通分析师表示，此次袭击将给美国经济造成每天约 50 亿美元的损失。