时间：2025-02-20 20:17:21 编辑： 来源：法拉盛一点资讯 浏览：220次 【
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川普政府周三宣布撤回对纽约“拥堵费”计划的联邦许可，可能将这项酝酿多年的道路收费改革扼杀在起步阶段。综合美国中文网、每日邮报报道，大都会捷运署（MTA）迅速提起诉讼。
交通部长达菲在一份声明中称，联邦公路管理局（FHWA）正在撤销拜登政府于去年11月与纽约大都会捷运署（MTA）达成的协议。该协议原授权MTA对驶入曼哈顿核心区的车辆征收拥堵费，旨在缓解交通压力并筹集基建资金。达菲在声明中抨击道：“纽约州的拥堵费计划是对美国工薪阶层和小企业主的一记耳光。每个美国人都应享有平等出入纽约的权利，而非让这里沦为少数精英的专属领地。”
对此，MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）表示，该机构已向联邦法院提交文件，旨在让拥堵费继续实施。
利伯在一份声明中指出：“拥堵费计划已经大大减少了拥堵，减少了交通量并缩短了旅行时间，同时提高了公交车和紧急车辆的速度…令人费解的是，经过四年和4000页的联邦监督环境审查，并且在最终批准拥堵缓解计划仅三个月后，交通部竟然试图完全改变路线。”MTA在法庭文件中称川普政府撤销联邦许可的努力是“非法的”，法院应宣布其“无效”。在经历了一系列诉讼后，拥堵费项目于1月5日正式启动，进入曼哈顿60街及以南拥堵减缓区的大多数车辆都会被收取9美元的拥堵费。该计划原定去年6月生效，但纽约州长霍楚（Kathy Hochul）在最后一刻按下暂停键。撤回联邦许可可能会导致这个开全美先河的收费项目被叫停，甚至彻底结束。MTA的数据显示，1月5日至1月31日，60街以南的车辆减少了120万辆，相当于7.5%。连接新泽西和曼哈顿下城的荷兰隧道的旅行时间缩短了近一半。随着联邦叫停令出台，MTA恐面临150亿美元资金缺口，这些资金原本计划用于改善老旧的信号系统，并将第二大道的地铁延伸到哈林区。如果没有新的收入，MTA和州议员将需要寻找其他资金来源，否则多项关乎乘客的基建升级将被迫延期。更令人意外的是，在他的政府官员叫停纽约市的交通拥堵费之后，特朗普称自己为国王。这位纽约本地人总统在 Truth Social 上写道：“拥堵收费已不复存在。曼哈顿和整个纽约都得救了。国王万岁！（Long Live The King!）”白宫副办公厅主任泰勒·布多维奇随后分享了这条信息，并附上了一张特朗普身着国王礼服的照片。他似乎使用了埃隆·马斯克的新 Grok 3 AI聊天机器人来制作这张图片。白宫官方社交媒体账户还发布了一张假的《时代》杂志封面，将“时代”一词替换为“特朗普”，并展示了总统微笑并戴着皇冠的画面。 纽约州州长、民主党人凯西·霍楚迅速反击，称纽约南区计划提起诉讼。 “我们会在法庭上见到你，”霍楚承诺道。“我们是一个法治国家，不受国王统治。”
文章来源：公众号——法拉盛一点资讯
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